Despues de un largo tiempo me propuse publicar otra nota con mas información sobre el dynastar. En esta segunda parte mostraré las partes del mismo y algunas caracteristicas de sus componentes.
A continuación vemos un esquema del dynastar visto del lado externo (lado derecho del motor).
1-Platinos
2-Parte móvil del platino: verificar limpieza contactos
3-Eje platino: verificar diámetro del eje y lubricar
4-Tuerca, arandela, cable platino
5-Tornillo excéntrico (ajuste separación)
6-Tornillo de bloqueo (ajustar luego de regular separacion)
7-Placa base porta platino (permite ajustar la sincronización del encendido)
8-Tornillo de bloqueo de placa base.
9-Marca de regulación de puesta a punto fina del encendido
10-Base de bakelita, porta carbón y resorte
11-Escobillas de carbon (Set de 2 por 2 piezas)
12-Condensador
13-Resorte/traba de la tapa
14-Felpa lubricante del rotor (lubricar cada 7.500 kilometros)
15-Tornillo al carter
16-Terminal de conexión al relé de arranque
Detalle
de las partes del encendido y de la placa de avance.
A-Placa del avance automático
B-Superficie de contacto de la leva del platino
C-Escobilla de carbón
D-Colector del rotor
E-Platinos
F-Condensador
Terminal de 12 volt de donde sale el cable al terminal 30H del regulador
Detalle
de las escobillas de carbón y las medidas
Modelo
de platinos según el fabricante
Modelo de platinos según el fabricante:
NSU 9 8741 17 050
Bosch 1 027 013 002
Bremi 1048
AC Delco CS8061
DODUCO 169
FACET 1.2526
LUCAS (GB) CS 50
PLV-IKAR (D) 912
Schrier 2161
Modelo de Condensador según fabricante:
Caracteristicas 0,3 µF d= 18 mm L= 32 mm
Bosch 1 237 330 037
Bremi 3024
DODUCO 6001
BERU ZK 100
DOWAL 60002
FACET 0.010
Gracias a www.nsu4.be por los gráficos