Como siempre Calros Avecilla siempre encuentra fotos muy interesantes, esta vez son de eventos imposrtante y de la fábrica de NSU.
"El corredor
británico Stirling Moss (centro) adquiere para el tráfico de la ciudad
de Londres en junio de 1959 el Prinz. Él lo recoge personalmente en la fábrica."
El primer
Prinz producido en masa corre bajo la asistencia del gran mago
Kalanag (centro en primer plano a la derecha) el 11 de marzo de 1958 de
la linea de producción.
El 15 de febrero de 1958, 43 automóviles fabricados en serie cero serán entregados a 50 mayoristas de toda Alemania.
Fuente: www.stimme.de
lunes, 19 de marzo de 2018
jueves, 1 de marzo de 2018
NSU eléctrico...
Un genio Carlos para encontrar estas notas nos trae una página de Feibuck en donde documentan paso a paso como estan armando un NSU electrico. Aca el resumen.
"La construcción EV (vehículo eléctrico) está basada en un NSU Prinz Type 30 de 1960-62. Estamos diseñando un nuevo chasis que utiliza una suspensión Miata estrechada delantera y trasera y es capaz de albergar hasta 12 baterías Tesla. El motor Curtis está conectado a un transeje de 2 velocidades VW"
Para ir al sitio y ver las fotos hacer click ACA
"La construcción EV (vehículo eléctrico) está basada en un NSU Prinz Type 30 de 1960-62. Estamos diseñando un nuevo chasis que utiliza una suspensión Miata estrechada delantera y trasera y es capaz de albergar hasta 12 baterías Tesla. El motor Curtis está conectado a un transeje de 2 velocidades VW"
Para ir al sitio y ver las fotos hacer click ACA
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Nota de NSU Prinz en MotorSport 1959
Carlos Avecilla nos manda esta nota publicada en la revista MotorSport en julio de 1959.
Esta en inlges y se puede traducir con Googel Translator.
Para ver la nota hacer click ACA. Pueden buscar mas notas en la seccion Archive de la página.
Gracias por compartir..!!
Esta en inlges y se puede traducir con Googel Translator.
Para ver la nota hacer click ACA. Pueden buscar mas notas en la seccion Archive de la página.
Gracias por compartir..!!
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Notas Tecnicas
Edición 2018 del 19 Capitales de Uruguay 3
Seguimos informando,
Luego de la reparacion el NSU llego al final de la etapa a la localidad de Melo.
Al dia siguiente largando la 3era etapa.
Llegando a Riviera fin de la etapa 3 A.
El NSU también..!!
Analizando la hoja de ruta antes de la etapa 3 B.
Nos comenta Jorge Solucci que llegaron bien todo el Team Dynastar y estan esperando los tiempos para conocer el orden de largada de mañana.....
Luego de la reparacion el NSU llego al final de la etapa a la localidad de Melo.
Al dia siguiente largando la 3era etapa.
Llegando a Riviera fin de la etapa 3 A.
El NSU también..!!
Analizando la hoja de ruta antes de la etapa 3 B.
Nos comenta Jorge Solucci que llegaron bien todo el Team Dynastar y estan esperando los tiempos para conocer el orden de largada de mañana.....
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Edición 2018 del 19 Capitales de Uruguay 2
Actualizamos datos de los binomios argentinos del Team Dynastar.
Primera etapa, problemas con la calidad del combustible generan falla en el pistón del NSU. Pensaron en volver, pero no..!! a desarmar y reaparar.
Gracias a la gente de Rector Rectificación de Motores de Uruguay que soldaron el piston roto y lo dejaron listo para armar.
Piston listo, armando con la biela
Terminando de armar el motor.:!! excelente trabajo en equipo y esfuerzo de Alberto para seguir en carrera y no defraudar a los fanáticos...!! Felicitaciones..!!!! Vamos, adelante..!!!
Noche previa a la largda en Montevideo
Isard listo de Guillermo Paris
Team Dynastar, Olga y Alberto, hermanos Solucci, Guille Paris y Luz
Gracias a la gente de Rector Rectificación de Motores de Uruguay que soldaron el piston roto y lo dejaron listo para armar.
Piston listo, armando con la biela
Terminando de armar el motor.:!! excelente trabajo en equipo y esfuerzo de Alberto para seguir en carrera y no defraudar a los fanáticos...!! Felicitaciones..!!!! Vamos, adelante..!!!
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