Audi Club International Deutschland en Facebook

Carlos nos manda el link de una nota (en alemán) sobre los NSU Prinz que salió en la página de Facebook del Audi Club International Deutschland. Tiene buenas fotos de un Prinz 3 color crema.
Para ver la nota click ACA.

NSU de Alejandro, etapa de terminación

Más fotos actualizadas al 27 de julio.

Nos escribió Alejandor para mostrarnos unas fotos de la etapa de terminación de la carrocería, que buena linea que tiene.!!!

Muy bueno el soporte para la carroceria que tiene ruedas y parece plegable.

Esperamos mas fotos del avance..!!

Festejos del Bicentenario..!!!, NSU presente

Con motivo de los festejos por el Bicentenario, el sábado 9 de julio, la municipalidad de Tigre organizó una caravana de autos clásicos por el paseo Victorica. Con la gestión de Carlos, los NSU se hicieron presente en tan importante fecha para nuestro país.

 El NSU de Fernando, el Fiat 770 "colado" de Carlos y el NSU de Jose

 Los autos más grandes del TC junto al NSU de Jose

 En "amarillito" de Fernadno desfilando

Estacionados al final del desfile...

 Que lindas fiestas patrias..!! Que linda la gente saludando..!!

 El NSU de Oscar Vidriales y el de Jose

La vuelta por Panamericana

 Lindo jeep Willys

Mete miedo esta baquet...!!

Gracias Fernando por las fotos..!!!

Reunión de los amigos del Dynastar..!!!

Con la excusa de que Alberto se va de viaje, los Amigos del NSU y del Isard Club Argentino nos jutamos en una parrilla de Villa Adelina el 18 de junio pasado.
Comimos bien..!!!

Mario, Claudio, Hugo y Jorge

Oscar, Jose, Garcia sacando foto como loco y Gustavo

Gustavo, Fernando, Alberto, Guille Paris, Guille Dougal y Patricio

Patricio y Cesar

Nos atendieron lindas chicas..!!

Mario, Claudio y las mozas atrás...

Brindamos..!!

Garcia, Alberto, Guillermo y Patricio

Vino Alberto Villa, cuanto tiempo..!!

Y lo mejor que la pasamos genial..!!

Hugo y Alberto

 

Fernando, Alberto y Patricio

Gustavo y Oscar Vidriales

Y bueno, los autos también vinieron....

Prinz de Alberto

 

 Prinz de Guille Dougal

 Isard de Mario

Prinz de Jose

Que se repita..!!

Trabajando en el taller del Nelson

Aristides nos escribe desde Uruguay...
"...te envío fotos de cómo va quedando el motor del Prinz cuatro, ayer lo hicimos arrancar, sonaba raro hasta que despego y mejoro. Ayer me puse el mameluco con los logos de NSU, me sentía un mecánico y todo. Te envío un montón de fotos vos elegís cuales publicas. Saludos"

Puesta  en marcha del motor del Prinz 4, como suena el fuego sagrado..!!

Gracia spor compartir..!!

I Vuelta Standard “Ciudad de Arrecifes", 1963

Carlos de Mendoza nos acerca esta reseña histórica...

El 25 de agosto de 1963 se disputó la I Vuelta Standard “Ciudad de Arrecifes”, organizada por el Ford T Club (hoy Arrecifes Automóvil Club) y la subcomisión de automovilismo del Club Social Argentino.
Organigrama

El circuito era el mismo que se utilizaba para la Vuelta de Arrecifes de Turismo Carretera: Arrecifes, Salto, Carmen de Areco, Arrecifes, más un adicionado de 1300 metros -por vuelta- (113,3 km) por transitar parte del circuito chico del Ford T Club. Precisamente, desde ese mismo lugar, a las 10 de la mañana, se puso en marcha la competencia sobre tres vueltas, para totalizar 339,9 kilómetros.

A pesar de la denominación de Standard, en realidad la categoría se llamaba Turismo Mejorado Anexo J. “Fue dicho antes que el Turismo Mejorado continuaba prisionero de la dispar manera de pensar de sus organizadores y de las complicaciones reglamentarias planteadas por el odioso Anexo J, la categoría tenía en la lucha de hombres y marcas el gran polo positivo mellado por las transgresiones reglamentarias que impulsaba aquel Anexo al que ni siquiera los más idóneos reglamentaristas de la época llegaron a dominar completamente.” Escribió Alfredo Parga en su libro Historia de Una Pasión, al revisar el presente del TM Anexo J de aquel entonces.

Desarrollo de la carrera
Clase A (hasta 700cc)

Si bien Jorge Boer (NSU Sport Prinz), con el Nº 11, tomó la delantera en el camino, por tiempo neto lideraba la carrera José Calduch, con un velocísimo De Carlo. Boer, “Pécora” y Divano le seguían los pasos. Precisamente, este último inició un decidido ataque para acortar diferencias y avanzar en el clasificador. Viajaba en el segundo lugar, a 2 segundos y fracción, cuando Calduch sufrió un tropiezo al ingresar en la última vuelta. En una de las curvas del circuito del Ford T el De Carlo se salió del camino y volcó espectacularmente, sin otras consecuencias para los tripulantes que el orgullo herido ante tamaño traspié. De esta manera, Osvaldo Divano marchó sin inconvenientes hasta el banderazo final.

Clase C (de 851cc a 1150cc)

En el inicio fue Antonio Saccomano (Lancia Appia) el puntero, escoltado por Vicente Formisano (Auto Unión) y Carlos Guimarey (Renault Gordini). En tanto que para el local Orlando Raúl Lizzi(Auto Unión) la carrera se terminaba al cerrar el primer circuito, con el parabrisas roto y el motor herido. En la segunda vuelta, Formisano pasó a la vanguardia superando por escasos segundos a Saccomano. El hombre del Auto Unión consolidó su triunfo en el último giro.

Clase D (de 1151cc a 1600cc)
A lo largo de la competencia, tres fueron los punteros. Adriano Rinaldi (Peugeot 403) en el inicio, Juan Carlos Perkins (Peugeot 403) en la segunda vuelta y Ricardo Bonanno (Peugeot 403) en la definitiva. Mientras tanto, Carlos Pairetti con un manejo agresivo intentaba compensar la falta de velocidad de su 403. A su lado, en la butaca derecha viajaba un ignoto Luis Di Palma. Finalizaron sextos.
Clasificación Final
Clase A
1. Osvaldo Divano (NSU Sport Prinz) 2h43m21s4/5 a 122,476 km/h. 2. “Pécora” (De Carlo) a 12s3/5 3. Jorge Boer (NSU Sport Prinz) a 2m45s1/5 4. Roberto Galluzzi (NSU Sport Prinz) a 4m31s1/5 5. Eduardo Miller (NSU Sport Prinz) a 5m09s1/5
Clase C
1. Vicente Formisano (Auto Unión) 2h30m40s1/5 a 135,355 km/h.
Clase D
1. Ricardo Bonanno (Peugeot 403) 2h24m20s1/5 a 141,283 km/h.

Acotaciones

Benedicto Hugo Caldarella: por aquellos años notable motociclista internacional, corrió como acompañante de Juan Ángel Diez (un ex motociclista) en el Borgward Isabella número 77.Carlos Alberto Pairetti: El fin de semana anterior a la Vuelta de Arrecifes Standard, Carlos Pairetti había ingresado en la lista de ganadores del Turismo Carretera (Mar y Sierras para no ganadores) y aprovechó la carrera en sus pagos para correr con un Peugeot 403, acompañado por Luis Di Palma (hasta ese momento, un notable kartista).

Varios locales: “La ocasión hace al ladrón”, sentencia un viejo refrán. Imagínese, carrera en Arrecifes, oportunidad para que varios locales despunte el vicio. Por el lado de los acompañantes acudieron a la cita: Ronal Cozza (de Jorge Boer), Domingo Lis (de Tessone), Raúl Gattelet (de Orlando Lizzi), el “Chango” (Marcos José) Roca (de Ricardo Green), “Cholo” (Humberto) Ruiz (de Socompa) y Luis Di Palma (de Carlos Pairetti). Los pilotos que se “prendieron”: nº 9, “Chicho” (Emilio) Tessone (NSU Prinz), nº 53, Orlando Lizzi (Auto Unión), nº 64, Vicente Formisano (Auto Unión), nº 85, Carlos Pairetti (Peugeot 403).

“En el umbral del Gran Premio”

“En Arrecifes los TM corrieron experimentando para el inminente Gran Premio. Lo más interesante: el mano a mano en la B entre Auto Unión, Lancia y Renault. En la mayor ganó Bonnano. Y en la clase inferior se divirtieron y lucieron los NSU”. Escribió Federico B. Kirbus en el Gráfico.

“Final rimado en Arrecifes”

Tituló “Coche a la Vista” (octubre de 1963) destacando que el apellido de los vencedores de cada una de las categorías terminaba en “ano”: Divano, Formisano y Bonanno.

Gracias Carlos..!!

El NSU volvió a las carreras, Vuelta de Lobos 2016

De la mano de binomio Perez-Perez el NSU Prinz volvió a las carreras de regularidad con el nro. 65, esta vez en la XII Vuelta de Lobos de la AAAS que se disputó el 4 de junio pasado.
El  recorrido de 350 kms. abarcó las localidades de Lobos, Monte, Gral. Belgrano, Newton, Casalins  de regreso por Gral. Belgrano, Monte y Lobos.

Nuestras felicitaciones por el 2do. puesto en la categoría A para el NSU...!!!

Muy meritorio que corrienron con velocímetro y estuvieron a pocos segundos de 1ero. que corrió con odómetro.
Muy bueno el 3er. puesto de los amigos Laino-Pezolilla con el Isard 700.

Esperamos las fotos para publicar..!!