Perlita para el blog del mejor chiquito del mundo...

Quien me explica como es los dos NSU están punteros en esta primer vuelta al poco de largar? o me equivoco? abrazo, Charly

Autódromo de Buenos Aires los NSU delante del Volvo, Alfa Julietta, más al fondo un Isard y un Peugeot 403. A ver quien le responde a Charly..!!

Caja de dirección, comparacion de modelos

Volvemos con una nota técnica en donde mostramos algunas diferencias entre la caja de dirección de un Prinz 1-2 y la del Prinz 3.  Gracias a Hugo Gonzalez y un excelente trabajo de restauración podemos ver una caja original con el logo y el número de parte estampado en la fundición de aluminio. Caja de Pirnz 1-2.

 Logo y número de parte orignal

 El círculo grande es donde termina la columna de dirección que tiene el piñón, al lado el tornillo de ajuste con la cremallera y la contratuerca de fijación.

 Aca se inserta la columna de dirección y con un seguro especial se traba para que no se levante.

Al fondo y al inicio del cilindro se observa el brillo de los bujes de bronce donde apoya la columna de dirección

 Traba de la columna de direccion y aro de acero para fijarla en su lugar

Diagrama de caja de dirección de Prinz 1-2

La principal diferencia es la manera que la columna de dirección se fija para que quede en su posición. Caja de Prinz 3.

 Caja de origen nacional, no trae logo ni número de parte. También tiene dos bujes de bronce, en este caso se quito el buje superior para reemplazarlo debido al desgaste. El aro superior no tiene trabas para el seguro.

 El círculo grande es por donde asuma la punta de la columna de dirección que es rosacada y se fija con tuerca y arandela protegida por un capuchon de la suciedad y el agua. El agujero pequeño es para el tronillo del regulador de la cremallera

 Detalle del perno de ajuste del juego entre el piñon y la cremallera, tiene un buje de bronces con un excéntrico 

Diagrama caja de diirección de Prinz 3

Otra diferencia es el buje o guía de goma de la cremallera identificado con el número 2 y 16 en los diagramas, en el caso del Prinz 3 es mas largo para darle mayor superficie de apoyo y duración. Del lado de la tapa del otro lado del tubo de la caja de dirección el buje es de 8mm para ambos modelos.
A tener en cuenta cuando se restaura. Gracias Hugo por las fotos y la data.

Ganó la camaradería y la buena onda en el Mouras..!!

El dia patrio acompaño a los amigos que la pasaron mu bien compartiando charlas, autos y velocidad en la pista.
La reunión en la YPF de Panamericana

Isard de Solucci, NSU de Rosales y el Isard de Paris

 Llega Jose y el NSU

 En viaje al autódromo Roberto Mouras de La Plata 

La previa en boxes.

Isard ed Solucci

NSU de Mezzanotte

Isard de Del Rio

Sport Prinz hermosa del museo de Tandil de Gorostidi

Jose Mezzanotte y  Mónica la esposa de Hugo nuestro notero

Crystofalo navegando a Alberto Villa con el NSU de Rosales

De Carlo de Ribero

 Completan los autos alemanes el VW de Menedez

Y el VW de Balsamo, cuando traes el NSU..??

La salida a pista

Video de la salida a pista.

 Villa concentradísimo

Nos contaron que hubo una lucha encarnizada entre el NSU piloteado por Alberto Villa y el Isard de los Solucci y los tiempos de velocidad libre lo corroboran.

GENERAL
1º       DODGE 1500    MANZORRO     2:29.307
2º       VW FUSCA      BALSAMO         2:47.727
3º       VW FUSCA      MENENDEZ      2:48.442
CLASE "A"
1º       ISARD             SOLUCCI            2:59.014
2º       NSU                 VILLA                 2:59.560
3º       NSU                 MEZZANOTE      3:11.801

Gracias a Hugo Gonzalez por las fotos y video del evento..
Mas en la página del Isard Club ACA

Regularidad en autódromo Citroen, De Carlos, Fiat, Isard y NSU a la pista

El próximo lunes 9 de julio con motivo de conmemorarse un nuevo aniversario de la independencia Argentina habrá un evento en el autódromo Roberto Mouras en las afueras de La Plata. Gracias a los hermanos Solucci del IsardClub Argentino, los pilotos y autos de la categoría mas chica podrá girar por 1 hora en la modalidad regularidad, compartir entre amigos y almorzar algo rico.

El cronograma de la actividad es el siguiente para los que salen de Zona Norte.
8:30hs. Nos encontramos en el ACA de  De Benedetti y Panamericana.
9:00hs. Salimos por Panamericana – Av. General Paz – Au Perito Moreno
             AU 25 de Mayo – Au Dr. Ricardo Balbín
9:30hs. Peaje Hudson-  (Ahí se agregan algunos amigos)
             Au Buenos Aires - Mar del Plata – Autovía 2
             KM 49 doblar a la derecha. (Ojo no pasarse justo KM49)
10:00hs. Autódromo Roberto José Mouras La Plata, Buenos Aires.
12 a 13 hs, se gira en pista.
13:30 hs. almuerzo.
16 hs. aprximadamente la vuelta o cuando quiera cada uno.

Valor de piloto mas copiloto e inscripcion del auto total $1500 y cada acompañante $200. Traer los cascos.
Los esperamos...!!!

Fotos de época de NSU en Argentina 1962

Gracias a Jose Messanotte que guarda estas hermosas fotos de la época dorada de los Grandes Premios en la Argentina. Las dos primeras en el Gran Premio Internacional Standar de 1962 sacadas por Fotos Bellido de Cordoba.

De izquierda a derecha, Tomy, Alberto Vidriales, Cristanello, Tomy y Marabotto, luego el correntino y Joaquien, cierran Trota, Osvaldo Vidriales y Jose Messanotte.

De izquierda a derecha, Tommy y Joaquin, desconocido, el correntino y Marabotto, otro desconocido, Osvaldo Vidriales y cierran Trotta y Jose Messanotte.

Foto en la fábrica  Autoar en Beccar. De izquierda a derecha arriba del auto, Osvaldo Vidriales, Trotta el electricista, detras del volante no se adivida, luego Vela Forray medio tapado por el parante. Abajo un directivo de la fábrica, Alberto Vidriales, Alfredo y Enrque.
Gracias Jose por compartir esta parte de la historia..!!

Fiesta Patria de 25 de mayo junto a Isard Club Argentino

Los hermanos Solucci del Isard Club organizaron un almuerzo con la excusa de conmemorar el 25 de mayo y pasar un buen momento entre amigo. El lugar elegido fue en el campo de deporte de la Escuela Raggio una formadora de excelentes técnicos y profesionales en muchas áreas incluyendo la automotriz.

 NSU de Jose y Alberto

 

 T700 de Solucci y Kombi de Andrea y Carlos

El  Isard T700 de Miguel y Florencia

 Los amigos disfrutanto del hermoso dia y de los autos

Alberto y Fernndo ex rpopietario del trueno amarillo

En la reunión se comunicaron los próximos eventos uno de los cuales será el 9 de julio en el autódromo Mouras donde la catagoría más chica podrá hacer regularidad disfrutando de la hermosa pista. en La Plata.
Esten atentos a la Prueba de Regularidad que realizará la Escuela Técnica Raggio para el 11 de NOVIEMBRE, reeditando las viejas pruebas que se realizaban a beneficio en las escuelas.
La nota completa en la página del Isard Clus Argentino AQUI donde podrán contactarse para participar.

Vuelta de Villa Adelina, NSU presente

El 13 de mayo pasado se llevo a cabo el evento de autos en la localidad de Villa Adelina (postergado por el cliema) que cuenta con la participación de nuemerosos clubes de vehículos de la zona. Como no podeia ser de otro manera Amigos del NSU estuve presente con varios exponentes.

 El NSU de Jose

El NSU de Alberto que participó del último 19 Capitales en UY

 Tambien los NSU de CASyM

 Tambien los NSU de CASyM

El dia estvo excelente y permitió que las familias y los fanáticos disfrutaran del evento organizado por  CAMACVA. Charla con amigos y rica comida amenizaron la jornada en un predio al aire libre y  arbolado cerca de la estación.

Escarabajo en fila..!!