Nestor Falasca nos mostro algunas piezas preparadas especialmente para el motor de su NSU llevdo al límite cuando corría carreras.
Cilindros con pistones hechos a media, observe las muescas para las válvulas. Las alets del block agujereadas para una mayor refrigeración.
La altura de ese pistón..!! Compresión casi, 10:1, una locura.
Embrague y turbina a la cual se le quitaron la mitad de los álabes, menos peso y merma de potencia
Llanta y cubierta de época mas moderna, pero no tn moderna, una Michelin 145/70/12
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