Reunión en CAMACVA de los Amigos del NSU

Con la escusa de de la visita de Tomas Magyari a la Argentina, los amigos nos juntamos en el club tuerca de Villa Adelina el 14 de abril pasado.

 Al frente de izquierda a derecha: Gloria, Gustavo, Tomas, su esposa y Olga

 Los dos cantores, Patricio, Eduardo y Tomas al fondo, luego asomando Alberto, Alberto, Jose, Alberto y Jorge

 El duo folklórico y Tomas

 Jose Mezzanote, Alberto Villa y Alberto Rosales

Eduardo que se vino con Gloria desde Lujan a la cena, Tomas y su esposa que vinieron desde USA, Olga y Gustavo saludando...

Tomas fue acompañante de Heriberto Bohnen en varias carreras con  los NSU Sport Prinz...

Los minijunior en el desfile de Palermo

Previo a la carrera del Super TC2000 en el circuito callejero de Palermo, recorrieron el trazado los bólidos relevantes del automovilismo nacional. No podian faltar los Minijunior con motor NSU.

 Inconfundibles las trompas

 Al fondo...

 Mmmm, este no es Charly...

 Pero y Charly..??

Siiii.... Aca esta Charly...!!

Imágenes Martín Gomez y www.automovilsport.com

Dynastart parte 2, componentes

Despues de un largo tiempo me propuse publicar otra nota con mas información sobre el dynastar. En esta segunda parte mostraré las partes del mismo y algunas caracteristicas de sus componentes. A continuación vemos un esquema del dynastar visto del lado externo (lado derecho del motor).

1-Platinos 
2-Parte móvil del platino: verificar limpieza contactos 
3-Eje platino: verificar diámetro del eje y lubricar 
4-Tuerca, arandela, cable platino 
5-Tornillo excéntrico (ajuste separación)  
6-Tornillo de bloqueo (ajustar luego de regular separacion) 
7-Placa base porta platino (permite ajustar la sincronización del encendido) 
8-Tornillo de bloqueo de placa base. 
9-Marca de regulación de puesta a punto fina del encendido 
10-Base de bakelita, porta carbón y resorte 
11-Escobillas de carbon (Set de 2 por 2 piezas) 
12-Condensador 
13-Resorte/traba de la tapa 
14-Felpa lubricante del rotor (lubricar cada 7.500 kilometros) 
15-Tornillo al carter 
16-Terminal de conexión al relé de arranque  

Detalle de las partes del encendido y de la placa de avance.

 

A-Placa del avance automático

B-Superficie de contacto de la leva del platino

C-Escobilla de carbón

D-Colector del rotor

E-Platinos

F-Condensador

Terminal de 12 volt de donde sale el cable al terminal 30H del regulador

 

Detalle de las escobillas de carbón y las medidas

Modelo de platinos según el fabricante

Modelo de platinos según el fabricante:
NSU 9 8741 17 050
Bosch 1 027 013 002
Bremi 1048
AC Delco CS8061
DODUCO 169
FACET 1.2526
LUCAS (GB) CS 50
PLV-IKAR (D) 912
Schrier 2161

Modelo de Condensador según fabricante:
Caracteristicas 0,3 µF d= 18 mm L= 32 mm
Bosch 1 237 330 037
Bremi 3024
DODUCO 6001
BERU ZK 100
DOWAL 60002
FACET 0.010

Gracias a www.nsu4.be por los gráficos

Extracción del inducido del dynastart

Publicamos otra de las notas que nos mando John acerca de tareas de mantenimiento de nuestros Prinz.
Extracción del inducido del dínamo
Asuntos del Taller Nro. 25 /I  1960
 

 

Hacer click sobre la imagen para agrandar

 

NSU vs. ISARD

Rodrigo nos alcanzó este "recuadro" de la Revista Corza del 28 de noviembre de 1966...

Gracias y pronto publicaremos mas...

Eduardo, Gloria y su NSU desde Luján...

"Hola somos de Luján y te enviamos fotos del NSU PRINZ que armamos.El motor está armado por Alberto,por lo tanto anda como un violin.Estas fotos son de un desfile en Luján.
Somos Eduardo y Gloria.Nos mantenemos en contacto.Saludo"

Que lindo auto..!!

Muy deportivo sin paragolpes

Bienvenidos a Amigos del NSU...!!

19 Capitales Histórico edición 2013 (actualizado)

Lamentablemente la participación de los NSU Prinz en el 19 Capitales Histórico se vió frustada. A último momento los NSU se bajaron de la competencia principalmente por la falta de sponsors pero también hubo un participante que se anotó con un auto en la categoría F y luego del sorteo apareció en la categoria A. Al tratarse de un auto con motor 850cm3 (o más) preparado resulta en una gran ventaja deportiva frente a los motores estandard de los Prinz de 598cm3.
Esperamos ver a los NSU en las próximas carreras..!!
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Gracias al empuje, ganas y resistencia de los pilotos y copilotos los NSU Prinz participarán de la edición 2013 de la carrera uruguaya más importante de autos clásicos, el 19 Capitales Histórico....



El sorteo le dió a los NSU los números 101 (Oscar Vidriales-Ruben Bagliani) y 102 (Alberto Rosales-Olga Torres) siendo los primeros autos de la partida el 4 de marzo 20hs. desde la sede del ACU en Montevideo.
Invitamos a los Amigos del NSU de todo Uruguay a saludar el paso de las tripulaciónes y los autos. Las distintas etapas con los horarios de largada y llegada a los pueden consulta aqui Recorrido

La carrera la podran seguir desde la página del Automovil Club Uruguay 19 Capitales Histórico

Desde Amigos del NSU iremos informando...

Mucha suerte a los binomios...!!